انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم-الأيونية عالميًا إلى 108 كيلووات في الساعة، وفقًا لـ BNEF
Dec 10, 2025
على الرغم من تباطؤ وتيرة انخفاض الأسعار، وصلت مجموعات بطاريات الليثيوم أيون- إلى مستوى قياسي جديد في عام 2025. ووفقًا لأحدث تحليل أجرته BloombergNEF (BNEF)، انخفضت الأسعار بنسبة 8% منذ عام 2024 لتصل إلى 108 دولارات أمريكية للكيلووات في الساعة، مما يجعلها أقل بنسبة 93% عما كانت عليه في عام 2010.
على الرغم من الزيادة في تكاليف معادن البطاريات، ساعد استمرار القدرة الزائدة على تصنيع الخلايا والمنافسة الشديدة والتحول المستمر إلى بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد (LFP) منخفضة التكلفة في خفض أسعار العبوات، وفقًا لاستطلاع أسعار بطاريات الليثيوم{2}}الأيونية لعام 2025 الذي أجرته BNEF.
ارتفعت أسعار معادن البطاريات في عام 2025 بسبب مخاطر العرض في عمليات الليثيوم الصينية وحصص تصدير الكوبالت الجديدة في جمهورية الكونغو الديمقراطية. ومع ذلك، فإن ارتفاع تكاليف المعادن لم يؤد إلى زيادة أسعار الخلايا أو العبوات، حيث قامت الصناعة بتعويضها من خلال اعتماد LFP، والعقود-طويلة الأجل، والتحوط. وقد أدى الفائض المستمر في المعروض من الخلايا في الصين إلى تغذية المنافسة الشديدة، وخاصة في مجال التخزين الثابت، في حين أن هيمنتها في إنتاج LFP تلبي كل الطلب العالمي تقريبا.
يكشف استطلاع أسعار البطاريات الذي أجرته BNEF - والذي يشمل استخدامات نهائية متعددة، بما في ذلك أنواع المركبات -الكهربائية المختلفة وتطبيقات التخزين- الثابتة - عن اختلافات واضحة عبر القطاعات. انخفضت أسعار حزم البطاريات للتخزين الثابت إلى 70 دولارًا أمريكيًا/كيلوواط ساعة في عام 2025، أي أقل بنسبة 45% مما كانت عليه في عام 2024. وكان هذا أكبر انخفاض بين أي قطاع، مما جعل التخزين الثابت أقل-فئة سعرًا لأول مرة. في قطاع النقل، كانت مجموعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات- هي الأرخص بسعر 99 دولارًا للكيلووات في الساعة، وهو ما يمثل السنة الثانية على التوالي التي تظل فيها أقل من عتبة 100 دولار للكيلووات في الساعة.
وصل متوسط أسعار بطاريات LFP في جميع القطاعات إلى 81 دولارًا/كيلووات في الساعة، بينما وصل سعر حزم بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) إلى 128 دولارًا/كيلووات في الساعة.
ويغطي التقرير أيضًا الاختلافات الإقليمية في التسعير. وكان متوسط أسعار مجموعة البطاريات هو الأدنى في الصين، حيث بلغ 84 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. وارتفعت أسعار العبوات في منطقتي أمريكا الشمالية وأوروبا بنسبة 44% و56%، مما يعكس ارتفاع تكاليف الإنتاج المحلي وزيادة الاعتماد على البطاريات المستوردة، والتي عادة ما تأتي بأسعار أعلى.
وشهدت الصين أكبر انخفاض في أسعار حزم البطاريات، بانخفاض 13% بالقيمة الحقيقية مقارنة بعام 2024، في حين شهدت أمريكا الشمالية وأوروبا انخفاضات بنسبة 4% و8% على التوالي. وانخفضت الأسعار في أوروبا أكثر من أمريكا الشمالية بسبب تغير السياسات والتعريفات الجمركية الأمريكية. وأعادت العديد من الشركات الصينية توجيه صادراتها إلى أوروبا، وتبنت استراتيجيات تسعير صارمة للحفاظ على حجم المبيعات العالمية وتحقيق الأهداف السنوية، الأمر الذي أدى إلى اشتداد المنافسة في المنطقة.
"إن المنافسة الشديدة-تجعل البطاريات أرخص كل عام. وهذه لحظة مهمة بالنسبة للصناعة، حيث أن انخفاض أسعار البطاريات بشكل قياسي-يخلق فرصة لخفض تكاليف المركبات الكهربائية وتسريع نشر الشبكة-التخزين على نطاق واسع لدعم تكامل مصادر الطاقة المتجددة حول العالم،" قالت إيفيلينا ستويكو، رئيسة فريق تكنولوجيا البطاريات في BNEF والمؤلفة الرئيسية للتقرير.
وتتوقع BNEF أن تنخفض أسعار حزم البطاريات مرة أخرى في عام 2026، مع ارتفاع تكاليف المواد الخام، لكن اعتماد LFP يستمر في التوسع كخيار أقل تكلفة. على المدى الطويل، من المتوقع أن تؤدي الاستثمارات المستمرة في البحث والتطوير وكفاءة التصنيع ونمو سلسلة التوريد إلى خفض التكاليف بشكل أكبر. إن التقنيات الناشئة، مثل أنودات معدن السيليكون والليثيوم-والإلكتروليتات ذات الحالة الصلبة-ومواد الكاثود الجديدة وعمليات تصنيع الخلايا المتقدمة، كلها في مزيج لدعم انخفاض الأسعار.
